El Deber
El aeropuerto internacional de Chimoré está prácticamente
inoperable desde hace, por lo menos, dos años. Entre 2015 y 2019 se hicieron
unos seis intentos para habilitar vuelos comerciales en la terminal aérea
ubicada en corazón de Chapare, pero nunca se produjeron los resultados
esperados. Sin embargo, representantes del sindicato de Aasana denuncian que el
miércoles 10 de marzo el aeropuerto de Chimoré realizó 36 operaciones de
aterrizajes y despegue de aeronaves, casi el doble de las que hace cada día el
aeropuerto internacional de El Alto, en La Paz, que no supera las 20 por causa
de la pandemia.
El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, desconocía la
actividad en la antigua pista de las fuerzas antidrogas, construida con el
apoyo de Estados Unidos. Al parecer, nadie le informó sobre el hecho.
Por eso, el 11 de marzo solicitó información “en el día” al
director de Aasana, Ruddy Balderrama, pero hasta ahora no ha recibido
respuesta. En una conferencia de prensa, la autoridad dijo que aún la están
procesando.
Este caso incomoda al oficialismo que prefiere no
pronunciarse, mientras que la oposición anuncia la interpelación de Montaño
para que informe sobre lo ocurrido en el aeropuerto que fue construido en 2015,
con una inversión de $us 34,5 millones.
Néstor Villarroel, secretario de conflictos y del comité de
huelga de Aasana, denunció que el pasado 10 de marzo, “de la noche a la
mañana”, el director general de esa entidad, Ruddy Balderrama, abrió el
aeropuerto de Chimoré, sin informar ni al ministro de Obras Públicas, ni al
viceministro de Transportes, “ni a nuestra directora regional”.
Solo en esa jornada, el secretario de conflictos manifestó
que se realizaron 36 operaciones aéreas. Es decir, aterrizajes y despegues.
“No existía el personal, ni el equipamiento de seguridad
necesarios y se hizo sin que funcione el único carro bombero”, aseguró.
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