Informe de la ABC sobre vías de Tarija no convence a los cívicos
La entidad caminera estatal hizo énfasis en los trabajos de
mantenimientos rutinarios en los caminos de Tarija. Sin embargo, el Comité
Cívico lamenta que no se hable de nuevas inversiones para la región.
La mañana del martes 1 de noviembre, una comisión técnica de
la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) brindó un informe sobre el
estado de los caminos que unen a la ciudad de Tarija con la Región Autónoma del
Chaco y el que conecta con la ciudad de Bermejo. La información proporcionada
por la entidad dependiente del Gobierno Nacional dejó insatisfecho al Comité
Cívico.
Ha sido el Comité de Cívico de Tarija el que invitó a
personeros de la ABC a la casa cívica para que puedan informar sobre el estado
de los proyectos que se ejecutan en el departamento bajo la mirada de la
entidad caminera estatal, los trabajos de mantenimiento que efectúan en los
tramos hacia el Chaco y Bermejo. Además de las inversiones que se tienen
pensadas realizar en Tarija.
En la exposición sobre el trabajo que ejecuta la ABC en
Tarija, estuvo ausente el gerente regional Marco Ortiz, la información fue
socializada por personal técnico de la entidad caminera. Sin embargo, al
concluir la reunión con los cívicos, los técnicos de la ABC evitaron brindar
declaraciones a la prensa, bajo el argumento que no estaban autorizados por el
Gerente.
Al respecto, el asesor del Comité Cívico de Tarija, Royé Campero,
manifestó que la información de la ABC ha sido más sobre el mantenimiento
rutinario que realiza en distintos tramos. En el caso del derrumbe registrado
en el Abra del Cóndor cerca de Piedra Larga, refiere que se habla de encarar un
trabajo de reestructuración de los taludes, para evitar que a futuro haya
deslizamientos.
Mientras que en el tramo de la variante Canaletas-Entre
Ríos, Campero explica que el informe de la ABC da cuenta de trabajos
rutinarios, como bacheos, limpiezas de derrumbes, y demás trabajos menores.
Similares actividades a las que se desarrollan en el tramo Entre Ríos-Palos
Blancos en zonas como San Simón, Gareca y Tapecua.
Ruta a Villa Montes
Tomando en cuenta que una de las principales preocupaciones
del sector del autotransporte, en la ruta hacia Villa Montes, es el sector de
Isiri- La Central, en la oportunidad, técnicos de la ABC argumentaron que
debido a un convenio suscrito en gestiones pasadas, este quedó bajo la
administración del Gobierno Regional de Villa Montes, por tanto es a esa
instancia a la que corresponde realizar las gestiones.
En esa misma línea, la ABC se deslindó de responsabilidad al
asegurar que en el tramo de El Angosto que está cerca de Villa Montes,
corresponde al Gobierno Regional su ejecución, esto igual en el marco de un
convenio.
El dirigente de los volqueteros de Tarija, Gustavo
Rodríguez, instó a la ABC a buscar los mecanismos de gestión para que ellos
puedan asumir la administración y ejecución de dichos tramos. Argumentó que
años atrás cuando las exautoridades asumieron esos compromisos, era cuando el
Chaco recibía ingentes cantidades de dinero, pero que ahora es otra la realidad
del departamento.
Los personeros de la ABC reconocieron tal situación y
argumentaron que se están analizando los mecanismos para que desde el nivel
central se coadyuve al Gobierno Regional de Villa Montes en la financiación del
proyecto de Isiri-La Central. Pero no mencionaron El Angosto, tramo que
inicialmente se había analizado la construcción de un túnel.
Camino a Yacuiba
En cuanto al camino hacia Yacuiba, los cívicos hicieron
énfasis en los problemas que registra constantemente el tramo que actualmente
se está asfaltando Choere-Acheral, tanto por la paralización de los trabajos, y
la protesta de los trabajadores que reclaman por la falta de pago.
En la ocasión, el representante de Convisa en la reunión con
los cívicos, Marco Polo, detalló que el proyecto Choere-Acheral tiene un avance
físico del 56% y un 68% de avance financiero. Resaltó que esta obra representa
una inversión de 36,6 millones de dólares, de los cuales ya se pagaron 21
millones de dólares.
“El proyecto son 17,5 kilómetros, es un tramo de alta
montaña, dentro de este proyecto estamos construyendo nueve puentes, a la fecha
ya tenemos siete construidos y nos restan dos más para concluir todos los
viaductos”, apuntó.
Polo recordó que inicialmente el proyecto costaba 34,3
millones de dólares, pero tras haberse efectuados cambios sustanciales en el
diseño, tanto en redireccionar la ruta haciéndola más pegada a la montaña para
que no quede expuesta a un afluente de agua, como el enderezar en la parte alta
de la montaña con un viaducto, el costo incrementó a 36,6 millones de dólares.
Vía a Acheral se entregará en marzo de 2023
El representante de Convisa, Marco Polo, consultado por El
País sobre cuándo se prevé culminar con el asfaltado del tramo Choere-Acheral,
detalló que el plazo contractual que se tiene está fijado hasta marzo de la
gestión 2023. Enfatizó, que, para avanzar en estas tareas, se han implementado
nuevos frentes de trabajo e incluso han puesto a punto el desvío por Berety
Chaco, para que la circulación del transporte no perjudique el avance.
En complemento, el asesor del Comité Cívico de Tarija, Royé
Campero, no se mostró muy confiado en las aseveraciones de Convisa, más cuando
la empresa ha fallado en varias ocasiones. Sin embargo, adelantó que desde la
casa cívica prevén realizar un seguimiento periódico a este proyecto, para que
no siga dilatándose. Recordó que la obra inició el 2019.
El País
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