Navarro, en conferencia de prensa desarrollada la mañana de este viernes, explicó que los planos y el proyecto de la nueva Terminal de Buses, que pretende emplazar la Gobernación Regional del Gran Chaco, en un terreno de solo 2,2 hectáreas, que está a 9 kilómetros de distancia de la Rotonda de Los Libertadores, no son de conocimiento del Gobierno Municipal, y que por lo tanto, no cuentan con la aprobación de la Secretaría de Desarrollo Territorial y Gestión Catastral.
“Informar que según el diseño de la mancha urbana, el terreno donde pretende construir la nueva Terminal de Buses la Gobernación Regional, aún continúa siendo para uso productivo agrícola y no para el emplazamiento de equipamiento o urbanización. El emplazamiento de una obra de esta magnitud, necesariamente debe estar acorde a los lineamientos del crecimiento urbano, tanto poblacionalmente como territorialmente que ya se tienen estipulados”, enfatizó el arquitecto.
A su turno Domenech, a tiempo de reiterar que el Gobierno Municipal de Yacuiba, no se está oponiendo a la construcción de una nueva Terminal de Buses, y que más al contrario, la visión que tiene esa institución pública, es garantizar que la obra sea emplazada en un lugar estratégico dentro de la mancha urbana, en ese fin, aseguró que se tiene a disposición un terreno con una superficie de extensión de 4,5 hectáreas, que está ubicado solo a 3,2 kilómetros de la ciudad.
“Según convenio que firmó la anterior gestión municipal, establece claramente que la ahora Gobernación Regional del Gran Chaco, será la ejecutora de la construcción de la nueva Terminal de Buses, y que el Gobierno Municipal de Yacuiba, determinará la ubicación del terreno para el emplazamiento, pero al parecer ellos no están cumpliendo con este convenio. Lo que a nosotros nos interesa es que se haga una obra que esté enmarcada en el crecimiento urbanístico”, sostuvo.
Indicó que el Gobierno Municipal, se dio la tarea de diseñar un proyecto para que se pueda construir una Terminal de Buses, que cuente con cobertura de los servicios básicos y los otros diversos beneficios que necesitan tanto las empresas de transporte, pasajeros y el resto de la población. Aseveró que es necesario emplazar la obra, en una zona donde se cuente con vías de acceso, que garanticen una circulación rápida y práctica a la ciudad y demás espacios urbanos.
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