Los productores agrícolas de Uriondo y parte de Cercado, buscan retirar el retén vehicular de La Pintada, mediante Ley departamental. Si bien el asunto de retenes es competencias nacionales, habría alguna opción legal.
“En teoría sí, lo mismo que administrativamente”, confirmó
el vocero de la Cadena uva, vino y singani, José Luis Sánchez Caro, al añadir
que administrativamente la empresa Vías Bolivia, encargada del retén, podría
hacerlo, pero no quiere.
El vocero informó que en abril acudieron a la Asamblea
departamental buscando el retiro del retén, sin embargo, hace pocos días le
llamaron a petición del asambleísta Juan Condori, el presidente de la Asamblea,
Alan Barca, admitió que el tema no es competencia local.
Fundamental (RVF) sin embargo, eso no impide hacer un
análisis legal y técnico para ver qué puede suceder, ahí se supo de una
comisión de la gobernación que trabaja la reglamentación de las vías
departamentales.
“Ahí entraría la propuesta que hemos hecho nosotros, de no
tener los retenes ni en Santa Ana ni La Pintada”, afirmó al informar que la
comisión técnica llamará a los productores para que expliquen su propuesta y su
exigencia.
“En función de ello, se generará acciones favorables a
nuestra petición”, dio a conocer al destacar la iniciativa de tres
asambleístas, cuyos nombres no precisó, interesados en ayudar a buscar
soluciones al problema de los retenes.
Eso nos da un aliciente, por lo menos tres asambleístas
reconocieron que los productores estamos generando economía, creando empleo y
producción, agregó Sánchez que eso se hace en la parte legal, también se
trabaja en cuanto a movilización.
La comisión de negociación y movilización contra los retenes
sigue trabajando comunidad por comunidad, 16 de ellas confirmaron que volverán
a movilizarse, aunque eso ya no depende de los dirigentes, sino de las
comunidades que por su cuentan está organizándose, aclaró.
-Beneficio ilegal-
El vocero reveló que se informaron que tres sindicatos de
transportistas a El Valle de La Concepción, pagan el peaje solamente tres veces
a la semana, “cómo lograron eso, de qué beneficio gozan, nos pidieron probar
eso, la corrupción no se puede probar”.
La versión es que estaría beneficiándose a algunos
transportistas, para que no sean parte de las movilizaciones ni la exigencia
para el retiro del retén junto a los productores, sin embargo, la exigencia
continúa y se trabaja en lo legal y la presión social.
El Periódico
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