BBC Mundo 4
La tragedia se produjo este lunes, pero la línea 12 ha
estado en condiciones preocupantes desde su inauguración.
Fue inaugurada en 2012 y se presentó como la "línea
dorada", la más moderna de Ciudad de México.
Pero este lunes, tras nueve años de controversias,
irregularidades y fallos, la línea colapsó en la capital mexicana. Hay al menos
23 muertos y 70 heridos.
La tragedia se produjo alrededor de las 10:00 pm hora local
en el sureste de la metrópolis, en el paso elevado entre las estaciones de
Olivos y Tezonco.
La línea 12 ha estado sometida al escrutinio público por sus
desperfectos desde su inauguración. Sus nueve años han estado marcados por
cierres, deterioros y reparaciones.
Mapa del lugar del colapso.
El accidente se produjo a la altura de la estación de Olivos
de la capital mexicana, una zona donde desde hacía meses los vecinos
denunciaban su mal estado.
Vecinos de la zona del accidente llevaban meses denunciando
el mal estado de las vías del paso elevado.
En 2017, el entonces director del Metro de Ciudad de México,
Jorge Gaviño, aseguró que la línea "nació con problemas endémicos que no
se van a solucionar nunca en su vida" y que requeriría mantenimiento
"de una manera permanente".
Así ha sido la controvertida historia de esta línea de
metro, desde la inauguración hasta su fatídico colapso.
Antes y después del viaducto colapsado.
La estructura del viaducto colapsó en uno de sus tramos
elevados, que desde su inauguración fueron víctima de constantes reparaciones
por sus desperfectos.
Una inversión millonaria récord
La línea 12 del metro fue inaugurada con bombos y platillos
el 30 de octubre de 2012, cuando Marcelo Ebrard, actual canciller del país,
ocupaba el cargo de gobernador de Ciudad de México y Felipe Calderón la
presidencia del país.
Se presentó como la "línea dorada", la línea del
bicentenario que ampliaría la cobertura de uno de los metros más transitados
del mundo con alrededor de seis millones de pasajeros diarios.
La obra fue ejecutada por un consorcio formado por las
empresas mexicanas Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y Grupo Carso y la
francesa Alstom.
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